Sähköautokeskustelu

Se on hyvä vain että Teboil katoaa. Aikoinaan suunnittelivat että on hyvä kun on reitin varrella polttoainetta kun Suomi vallataan. Yllättävän kauan on ollut. Nythän onneksi osa voi siirtyy SEOn leiriin jos haluavat. Ne vain on pulassa joissa ketju omistaa liikepaikankin. Eräissä paikoissa oli mittariautomaatit kytketty jo suoraan maksu ulkomaille. Onneksi kauppa eionnistunut. En nyt lähtis parjaamaan ihmisiä siitä minkä käyttövoiman ovat autoonsa ottaneet. Siihenhän  heillä on oikeus. 

Kaikki tekevät huonoja kauppoja joskus.

Minäkin hölmö menin ostamaan Teslan osakkeita kymmenen vuotta sitten, kun Teslalla oli kampanja; jos osti viisisataa osaketta sai auton varattua edullisempaan hintaan, ja siihen ilmaiset lataukset Teslan latausasemilla. Ei tullut hankittua Teslaa, mutta osakkeet jäi.

Meillä on pörssisähkö toistaiseksi voimassa olevalla sopimuksella. Ei olla maksettu auton lataamisesta centtiäkään energiasta kun ladataan auto aina nollilla. Siirtomaksua jotain 0,07-0,08 €/kWh. Jos talvella hinnat nousee, niin vaihdan kiinteähintaiseksi...

Jokeri59 sinä voit vaihtaa vapaasti sähkölaskun kiinteä hintaisen mutta mitä sanot niille omakotitalo asujille joilla on sähkölämmitys? Kyllähän se oli hallituksen vika kun möivät sähköinfraa Australialaiselle sijoitus yhtiölle ja luulivat että ei sähkön hinta nousee? Tyhmempikin tietää että jos sijotusyhtiölle myy niin mikä on sen liiketoiminnan malli tottakai hinta nousee ja niin Caruna teki. Mutta nyt kun maailmassa on ylituotantoa öljystä niin miksi ei ajella sillä oma mielipiteeni on että sähkö ei kuulu autoihin vaan ihan muuhun tarkoitukseen on sopiva.

Muistathan ​@Goyahkla käyttää aina @-mainintaa, kun puhut toisesta jäsenestä. Sinulle on tästä useamman kerran vinkattu.

Lisää @-merkki ja ala kirjoittamaan jäsenen nimimerkkiä niin saat lisättyä nimimerkin kommenttiisi oikeaoppisesti. Tämän ansiosta hän saa sähköpostiinsa tiedon, että hänestä puhutaan.

Kiitos.

Juuri tämä.

Osa ainakin kumpuaa perinteisestä muutosvastarinnasta. Kaikki uusi pelottaa. Ihminen ei halua muuttaa tuttuja toimintatapoja ja malleja. On tärkeää ja mukavaa saada jatkaa kuten ennenkin.

Sitten on toki he, jotka tekevät YouTubessa omia tutkimuksiaan. Ei heistä kuitenkaan enempää.

https://www.instagram.com/s.r.t._live/

​@TeroRe kiitos koitan muistaa mutta sen ymmärrä miksi Suomen pitää olla viherpiipertäjien etunenässä?

Kuten aiemmin totesin ei ne panssarit kulje vielä sähköllä ja ajetaan autoilla jotka ei kulje sähköllä!

Miksi ei kannata ostaa sähköautoa?  Sähköautoa ei kannata ostaa esimerkiksi korkeamman hankintahinnan, akun ikääntymisestä aiheutuvien riskien, latausongelmien ja epävarman jälleenmyyntiarvon vuoksi. Lisäksi pienillä ajomäärillä taloudellinen kannattavuus heikko, ja talvikäyttö voi olla haastavaa akun suorituskyvyn ja latauksen hitauden vuoksi. 

Hankintahinta ja arvonalenema: 

Korkeampi hankintahinta:

Sähköautot ovat usein kalliimpia ostaa kuin vastaavat polttomoottoriautot. 

Epävarma jälleenmyyntiarvo:

Akkujen ja tekniikan nopean kehityksen vuoksi jälleenmyyntiarvo on epävarmempi, etenkin käytettyjen kohdalla. 

Akun riskit

Akun ikääntyminen: Akun kapasiteetti heikkenee ajan myötä, mikä lyhentää auton toimintasädettä. 

Akun vaihdon kalleus: Vaikka akut kestävät pitkään, niiden uusiminen voi olla kallista.

Talvikäytön ongelmat: Akun toimintasäde heikkenee merkittävästi kylmässä, ja lataaminen hidastuu pakkasella. 

Julkinen lataaminen voi olla kallista:

Pikalataus voi tulla kalliiksi, ja latausverkoston tilanne voi olla ongelma. 

•  

• Taloudellisuus vaatii suuria ajomääriä:

  Sähköauton edut näkyvät selkeämmin vasta suuremmilla vuosittaisilla ajokilometreillä. Pienillä ajomäärillä polttomoottoriauto voi olla taloudellisempi. 

• Polttomoottoriauton edut.  

• Alhaisempi hankintahinta: Uudet polttomoottoriautot ovat usein edullisempia ostaa kuin vastaavat sähköautot.
• Nopeampi tankkaus: Bensiinillä tankkaaminen on nopeaa, toisin kuin sähköautojen lataaminen, mikä voi olla etu erityisesti pitkillä matkoilla.
• Laajempi huoltoverkosto: Polttomoottoriautojen huoltoverkosto on edelleen kattavampi ja huoltokustannukset ovat ennustettavampia, vaikka sähköautoilla onkin vähemmän huollettavia osia.
• Helppo saatavuus latausinfrastruktuuria: Polttomoottoriautot eivät ole riippuvaisia latauspisteistä, jotka eivät ole vielä yhtä yleisiä kuin bensa-asemat.

En sano mitään. Miksi pitäisi? Eihän tässä ketjussa ole tarkoitus keskustella omakotiasumisesta, moottorikäyttöisistä autoista, panssarivaunuista tai viherpiipertämisestä.

Jos joku ostaa omilla rahoillaan sähköauton ja pitää siitä, niin keneltä se on pois?

Ihmettelen, vaan että mistä jotkut saavat energiaa jonkin asian vastustamiseen tai puolustamiseen raivokkaasti. Minulle on ihan sama millä muut ajelee ja mikä on arvonalenema ja mitä vikoja tullee. Kaikki on kuitenkin enemmän tai vähemmän turhaa spekulaatiota. 
Fossiilisten polttoaineiden ongelma on co2 päästöjen lisäksi se että raakaöljy varannot on suurelta osin eri roistovaltioiden hallinnassa. Ja se on iso ongelma. 

Sähköautolla ajaminen on edullista. Varsinkin, jos voi ladata kotona. Eikä sähköautot ole juurikaan uutta “vastaavaa” polttomoottoriautoja kalliimpia.

Mutta on syytä muistaa, että joku antaa arvon myös sille, että että voi ajaa tehokkaalla autolla. Useimmissa sähköautoissa on isot tehot ja koska voimantuotto on välitön niin se tekee ajamisesta vaivatonta ja mukavaa. Useat sähköautot ovat myös hyvin varusteltuja.

Arvo on myös sillä, että saa ajaa autolla, joka lämpeää sekunneissa ilman, että kabiinia on esilämmitetty. Autolla, joka lähtee varmasti käyntiin oli pakkasta kuinka paljon tahansa.

Sähköauto on myös hiljainen, joka menee erityisesti kaupunkiolosuhteissa kuin sukkasilleen. Tälläkin on oma arvonsa.

Joillekin arvo on siinä, että paikallispäästöt ovat nolla.

Kaikkea ei mitata rahassa.

Tämä uutinen naurattaa aina, kun tähän törmää somessa:

Lähes 50 % suomalaisista vihaa sähköautoja nyt niin täysillä, ettei voi kuvitella edes vuokraavansa sellaista

Olisi mukava tietää, että kuinka moni noista on sellaisia, ettei ole koskaan edes kokeillut sähköautoa. Ja kuinka moni noista on sellaisia, ettei ostaisi koskaan pakka uutta autoa, voimalinjasta riippumatta. Väitän, tietämättä tarkemmin, että vastaus molempiin on, että suurin osa,

Suomessa vastustus on suurinta Pohjoismaista. Tämä johtunee taas siitä, että me ollaan kaikista köyhin kansa.

Mutta kun ne eivät ole kaikille ongelma. 😃 Kunhan polttoaine on halpaa niin se riittää.

Tässä pieni lisätieto panssarivaunu sähköistämisestä. Patria sähköistää Leopard 2 -taistelupanssarivaunut. Ilmastoystävällisistä panssarivaunuista saadaan Suomen vientimenestys.

Kyllähän se on niin että ihmiset eivät tämän hetkisen taloustilanteen vallitessa uskalla ostaa uutta autoa saati sitten sähköautoja jonka hankinta hinta on korkeampi kuin polttomoottori autolla.

Toinen kysymys on koti lataaminen moni taloyhtiö on nyt jo vaikeuksissa joten yhtiökokouksessa ei välttämättä käsitellä lataus infran rakentamista kun muutenkin on vaikeaa mihin ne rahat käytetään.

Ne joilla on ylimääräistä rahaa tilillä niin saa ihan vapaasti ostaa sähköautoja sekä rakentaa sille oman lataus aseman.

Tämä on yksi vääristä sähköautoihin liittyvistä väittämistä, joka ei pidä paikkaansa.

Pieniä ja edullisia sähköautoja on nykyään markkinoilla. Hyvänä esimerkkinä vaikka MG4, alkaen 25 500€. Sähköautot ovat nykyään ihan polttiksen hinnoissa. Sitten kun mennään kalliimpiiin sähköautoihin niin niissä onkin sitten enemmän tehoa ja varusteita, eikä niitä saa verrata hinnat alkaen -polttiksiin. Aina pitää verrata omenoita omenoihin, muuten keskustelussa ei ole järkeä.

Sähköauton lataus taloyhtiössä ei välttämättä ole ongelma, toki siitä saa ongelman etenkin kuuntelee liikaa näitä erilaisia latauskartoitusten laatijoita, joiden ammattitaidon voisi kyllä kyseenalaistaa. Meillä on pienehkö rivitaloyhtiö ja erinäisistä syistä johtuen jouduttiin uusimaan sähköt ennen koronaa. Tuolloin huomioitiin latausmahdollisuudet ja mitoitus tehtiin 3,6 kW lataustehon mukaan. Nyt tuli ensimmäinen ladattava auto ja osakas kustansi latausaseman, MID-luokitellun mittarin ja asennustyön. Laskimme mitä sähköenergia maksaa siirtoineen ja veroineen ja tämän pohjalta osakas maksaa latausennakkoa ja vuoden lopussa tasataan kulutus. Samoin tehdään veden kanssa. Ei näistä ongelmaa kannata tehdä, taloyhtiölle tuo ei maksa oikeastaan mitään. Osakkaalle on ohjeistettu paras latausaika, eli käytännössä lataa illalla ja yöllä ja on pyydettu lopettamaan klo 4.00, koska tuolloin lähtee talvella lohkolämppärit päälle. Näin  saadaan kulutusta tasattua.

^Kuulostaa hyvälle. Ja tulihan taloyhtiöihin tähän liittyen velvoitekin joku aika sitten:

Latausvalmiutta taloyhtiöissä koskeva lainsäädäntö velvoittaa taloyhtiöt, joilla on vähintään viisi pysäköintipaikkaa, asentamaan autopaikoille latausvalmiuden seuraavan rakennuslupaa edellyttävän, autopaikkoja tai niiden sähköjärjestelmää koskevan laajemman korjaushankkeen yhteydessä. Velvoitetta ei ole latauspisteiden asentamiseen, vaan valmiuden toteuttamiseen.

https://www.kiinteistoliitto.fi/taloyhtio/ajassa/latauspiste/

Huoneistojen ja taloyhtiön arvo myös nousee latausmahdollisuuden myötä. On ehdoton etu, että autoa voi ladata kotona. Ei toki pakollinen, tai ainakaan kaikille. Moni suomalainen ajaa niin lyhyitä ajoja päivittäin, että kauppareissun yhteydessä akkuun saa hyvinkin virtaa.

Olisiko niin, en ole varma, että tämä tieto on ankka…

Muistaakseni Patrialta tilattiin siltapanssarivaunuja, jotka Patria valmistaa Leopardin päälle, ja tämä silta toimisi sähköllä. Mutta…

Hyundai valmistaa vetykäyttöisiä.stealh sähköpanssarivaunuja Etelä-Korean armeijalle. Sähkömoottoreita käyttää vetypolttokennot.

Meillä on oven edessä oma autopaikka, ja itse asennuttamamme sähkölatauslaite seinässä. Toisessa talossa tätä mahdollisuutta ei ole. Meidän talosta asunnot myydään nopeammin kuin toisesta. Olisiko syynä latausmahdollisuus…

Parkkipaikan lämmityspaikoille suunnitellaan kevytlataus, jossa jokainen joka haluaa ladata autoa tekee oman sopimuksen sähköyhtiön kanssa, ja maksaa käyttämänsä sähkön itse. En tiedä miten toimii, kun niihin tulee se huippumaksu.

Siis jokainen voi tehdä omaan tolppaansa oman sähkösopimuksen?

Olen aina luullut, että taloyhtiöllä on oma sopimus ja sitä on asiakkaiden käytettävä. Jos tuo on mahdollista niin tuohan ratkaisee muun muassa laskutusongelmat.

Tuohan ei päde kaikkiin paikkoihin. Meidän taloyhtiössä on 12 kpl autotallipaikkaa ja 8 kpl autolämmitys tolppaa. Sitten siihen että ne ovat kahden kahden sähkömittarin takana ja se on kytketty talon pääsukekeskukseen. Elikkä ongelma olisi että kaikkivedot pitäisi tehdä uusiksi ja omille mittareille ei mikään halpa operaatio. Enkä epäile etteikö olisi monessa muussakin taloyhtiössä samanlaisia ongelmia. Se ei ole ihan helppo asia vain ostaa auto ja sen jälkeen ruveta ratkomaan Mitenkäs se lataus onnistuu. Ensin joutuu suunnittelee latauksen ja missä onnistuu onko mahdollista suoraan vai joutuuko tekeen uudet vedot sulakkeet ym. Saada taloyhtinlupa ladata autoa ja että on turvallista sen suhteen. Sitä suurempi ongelma mitä vanhempi taloyhtiö. Kaikkihan ei ajattele näin mutta kannattaisi koska voit olla sähköauton omistaja mutta ei ole paikkaa missä ladata. 

Kuten aiemmin totesin miksi monelle on sähköauton hankinta raha kysymys koska tässä taloustilanteessa ei yksinkertaisesti hankinta autoa. Ne joilla on ylimääräistä rahaa tilillä niin ostakoon vaikka kultaisen sähköauton. ​@TeroRe sinä kauppaat ihmisille pieni hintaisia sähköautoja mistä tiedät miten niihin jatkossa saa niitä päivityksiä? Ja mitä tulee tuohon lataus aseman rakentamiseen niin kyllä se on kustannus kysymys ei monella taloyhtiöllä ole varaa tehdä pakollisia korjauksia niin tuskin yhtiökokouksessa kovin monta ääntä riittää lataus aseman rakentamiseen. Jos katsoo vaikka YouTube vuodatuksia niin miksi ei autoliikkeet ota näitä sähköautoja vaihdossa? Nämä mallit eivät ole sieltä halvoista malleista mitä YouTubessa itketään miksi ostin sähköauton ja lisäturvan josta ei ole hyötyä koska autoliike kiistää sen vaikka olisi kuluttaja asiamiehen päätös kuluttajan hyväksi. Mutta kuten aiemmin mainitsin niin kenellä rahaa on tuhlattavaksi niin ei muuta kuin kultaista kaikilla herkuilla tilaamaan ostamaan . Mutta itse olen kuin tuntemattoman Koskela joka sanoo Koskela Suomesta syö rautaa ja paskantaa kettingiä ja ajan vanhalla jenkillä kyllähän se kuluttaa mutta mukavaa kyytiä tarjoaa minulle.


____
AaTanja muokkaus: muokattu käyttäjätägi toimivaksi. 

Meillä on aika iso parkkipaikka, joka sijaitsee omalla tontillaan. Tontilla on oma sähkökaappi, josta jokainen tolppa voidaan yksilöidä. Lisäksi on osakepaikkoja katoksen alla, niihin on jo nyt saanut asennusluvan kaukoluettavalle mittarille, ja kevytlataukselle. Muutama on niitä asentanut.

Taloyhtiön parkkipaikkalatauksessa pitää varmistaa ettei muut maksa sähköautojen “bensoja”. Muuten vastustus on kovaa.

Hesarissa oli tänään juttu, joka koski myös sähköautoja.

HS 10.10.2025

Ulkomailta tuodaan nyt paljon autoja, joista leijonaosa on täyssähköisiä.

Suomalainen autokauppa onkin tietynlaisessa noidankehässä. Kun uusia autoja myydään Suomessa entistä vähemmän, kotimaisia autoja ei päädy vaihtoautokauppaan, vaan autokauppojen täytyy haalia niitä ulkomailta.

Uusien autojen kauppaa syö taloudellinen epävarmuus sekä se, että hinnat tuntuvat autojen sähköistymisen yhteydessä monen mielestä karanneen käsistä.

Näin autonostajien rahat valuvat Suomesta muille maille kiihtyvällä tahdilla, ja taloudellinen noidankehä syvenee.

Vuonna 2024 vuoden ensimmäisellä puoliskolla tuontiautoista lataushybrideijä oli 47 prosenttia ja täyssähköautoja oli 29 prosenttia.

Vuonna 2025 samalla aikavälillä prosentit olivat kääntyneet päälaelleen: lataushybridejä 23 prosenttia, täyssähköjä 52 prosenttia.

Hybridiautot vaikuttavat siis olleen sitä, mitä niiden pitikin olla: väliajan ratkaisu siirryttäessä fossiilisista sähköön.

​@jokeri59 voin sanoa sinulle sen että kyllä ihmiset eivät osta tässä taloustilanteessa uutta tai käytettyä sähköautoja.Suomalaiset ostivat ruotsista käytettyjä autoja mutta ei sähköautoja vaan diisel autoja ihmettelin kun kaverini oli ostanut käytetyn diesel auton oliko pakko. Hän sanoi että käymme perheen kanssa Lapissa laskettelemassa on vähä kulutuksen ja yhdellä tankkauksella perille. Kyllä sääliksi käy ihmisiä jotka ovat erehtyneet ostamaan sähköautoja nyt kun ovat huomanneet ettei se sähköauto ollutkaan niin hyvä kuin polttomoottori auto. Moni huomaa sen vasta talvella kun taloyhtiö ei asenna mitään erillisiä lataus asemia pihalle eikä mielestäni pidäkään jos on varaa ostaa sähköauto niin kai tilillä pitää sen verran ylimääräistä olla että rakentaa oman lataus aseman. Siis jos taloyhtiö antaa luvan sille? 

Toinen asia mikä huolestuttaa on nämä lataus hybridit ne kun sattuu syttymään itsestään eli varmasti kohta kuullaan tiettyjä automalleja takaisin tarkastettavaksi ja hyvä niin. 

​@jokeri59 ei se autokaupasta johdu se on nyt niin että jokainen pelkää työpaikkansa puolesta että kyllä nyt pannaan syyt säkkiä myöten. Nyt meillä on jättimäinen työttömyys eikä helpotusta tule kyllä sinä olet sen ikäinen joka on nähnyt 90 luvun laman sekä sen että silloisia yrittäjiä houkuteltiin ottamaan kallista valuuttalainaa niin ei ihme kun nousevat korot lopettivat yrityksen ja moni lopetti myös itsensä.

Ei mene päivääkään ettei jossain lehdessä mainita sana konkurssi ja kerrotaan yrityksen YT neuvotteluista kyllä jokainen pelkää työpaikkansa puolesta.

Kyllä käy niitä sääliksi, jotka ovat ostaneet kalliin diesel-käyttöisen tuontiauton, jossa on AdBlue-laitteisto. Se kun alkaa talvella kiukuttelemaan, ei tonni sano yhtään mitään. Eikä lataushybridien kanssa elämä ole helppoa, niitä ja noita AdBlue-dieseleitä en huolisi edes ilmaiseksi.

Taloyhtiössä sähköauton lataaja maksaa lataukseen liittyvät järjestelyt. 
Olen myös elänyt ysärin laman ja muistan valuuttaluotot. Isällänikin oli sitä devalvaation aikaan jonkun verran. Se oli lainaa otettaessa tosi edullista lainaa ja vaikka devalvaatio nosti lainan hintaa, niin taisi kuitenkin jäädä voitolle.