Siis kaikki Telian yhteisön jäsenet miksi ajatte polttomoottori autolla ettekä ole valinneet sähköautoja.

Kerron heti oman kantani miksi en ole hankkinut sähköautoa! Niin kauan kun mittareilla on myynnissä polttoainetta ajan sillä ja nautin vapaudesta ei tarvitse hakea lataus pistettä sen kun vaan ottaa tankin täyteen ja menoksi. Polttomoottori autoissa ei ole samoja ongelmia mitä sähköautoissa on kuten esimerkiksi miten kauan saa päivityksiä autoonsa? arvonalema on tärkeää jos jo muutaman vuoden ikäinen sähköauto ei kelpaa autoliikkeelle vaihdossa on ongelma todellinen. Mutta polttomoottorilla varustettuja autoja ei tämä ole mikään ongelma sen kun neuvotellaan myyjän kanssa väliraha jos auton haluaa vaihtaa.

Minulla on kevyhybridiauto. Sähköllä pääsee noin kilometrin pari. Esimerkiksi kaupungissa liikkeellelähdöt ja viettävät osuudet pääsee näppärästi rullailemaan sähköllä, eli juuri ne kohdat joissa bensakone kävisi turhaan ja kuluttaisi eniten. Kun tuon hankin, ei sähköautoja ollut vielä tavan tallaajan ulottuvilla. Tulevaisuudessa siirryn ehkä sähköautoilijaksi, kun hinnat tulevat alemmas. Ei tuo lataus ahdista, koska ihan yhtä lailla sitä joutuu bensa-asemaa etsimään ja todella, todella harvoin sitä lähtee tyhjällä tankilla ns. “pakon edessä” johonkin, mutta järkevästi suunnittelemalla niistäkin varmasti selviää.

​@Purnipsi Hienoa kyllä tänne voi hybridi autoilijat kirjoittaa ja tervetuloa ensimmäinen kirjoitus siitä se lähtee tämäkin liikkeelle. Tietysti jos on nuorempi ja ylimääräistä rahaa tilillä niin minun puolestani voi hankkia sähköauton. Mutta kyllä meillä Suomessa on hienoja kesätapahtuma jossa talvet on vietetty tallissa harraste autoa rassaten  ja sitten ajetaan kesällä näihin tapahtumiin. Moottori kehrää tai jyrisee kuin ukkonen jos autossa on V8 remmi ahtimella tätä soundia on mukava kuunnella luu ulkona cruisaten. Ja jos haluaa kuunnella musiikkia kuten vanhaa kunnon rock and rollia mikä kuuluu vanhojen autojen sekä prätkien harrastajalle. Itse kuulun siihen ikäpolveen joka saa prätkällä samoin kuten autolla ei tarvitse ajaa prätkä korttia erikseen.

Mielestäni on vähän turha laittaa käyttöautoja ja harrasteautoja samaan nippuun. Harrasteautoja tuunataan ja fiksataan paljon ja ajellään lähinnä tapahtumiin tai kesäisin hyvällä kelillä. Toisaalta yllättävän vähän näkee tienpäällä kesäisin harrasteautoja. 

Ja noihin eri voimalinjojen ongelmiin, niin todella pitää paikkaansa että polttomoottoriautoissa ei ole samoja ongelmia. Polttomoottoriautoissa on muunmuassa AdBlue-järjestelmän ongelmia, moottorin sisäpuolisten osien korroosio-ongelmaa, EGR-ongelmaa, jakohihna-ongelmaa, jakoketju-ongelmaa, turboahdinvikoja, Nox-anturivikoja…

Ja samat päivitysongelmat koskee uusia polttomoottoriautoja. Ja kokeileppa tarjota autoliikkeeseen esim reilu 150 tkm ajettua Fordin surullisen kuuluisalla 1,0 litran Ecoboost-moottorilla varustettua autoa… Tai PSA-ryhmän 1,2 litran Puretech- moottorilla varustettua autoa. Siinä on helppo neuvotella välirahasta kun autoliike ilmoittaa että emme ole kiinnostuneita tuosta romusta. Toisaalta viimeiset Volvo XC70 D5-moottorilla ovat ihan käsittämättömissä hinnoissa, olipa tuossa eräs yksilö josta pyydettiin lähes 25 000 euroa. Se on paljon vanhasta autosta.

Olin kirjoittamassa samaa, harrasteautot on aivan eri asia kuin ns. käyttikset.

Meillä on kakkosautona polttomoottoriauto. Lähinnä siksi koska sillä ajetaan vain 1-2000km vuodessa. Mittarissa on nyt noin 220tkm. Ajoja on niin vähän, että alkaa hiljalleen ruostumaan käytön puutteeseen. Ajetaan tuo varmaan loppuun ja sitten katsotaan, että mitä tehdään.

Polttomoottoriautoissa ei ole sähköauton ongelmia, mutta omat ongelmansa on tosiaan niissäkin. 😀

Taitaa olla niin , että uudessa sähköautossa ja osapuilleen saman hintaluokan uudessa polttomoottoriautossa alkaa olla elektroniikkaa ja etävalvontaa kutakuinkin saman verran.

Siis kyllä se elektroniikka bragaa ihan samanlailla molemmissa.

Tämä on kyllä varmasti näin.

Ja noin autoja pitäisi muutenkin verrata, uutta polttomoottoriautoa uuteen sähköautoon. Yleensä vain harmillisesti verrataan vanhaa polttista uuteen sähköautoon. Ja jos vain suinkin mahdollista niin pitäisi verrata hyvin varusteltua polttomoottoriautoa sähköautoon. Viimeksi mainituissa on useimmiten paljon varusteita verrattuna polttikseen.

Mitä enemmän varusteita niin sitä herkemmin niihin voi tulla myös vikoja. Voimalinjasta riippumatta.

No meillä on käyttöautoina diesel pakettiauto miehellä ja minulla bensa SUV, molemmissa 4-veto ja vakionopeussäädin. 

Molemmat autot yli 20-vuotiaita ja huolletaan itse enimmäkseen. Ajetaan loppuun tai ainakin sinne asti kun kannattaa laittaa kuntoon.

Kulutus molemmissa maltillista, vaikuttaa toki ajotyyli miten paljon polttoainetta kuluu 😉

Harrasteautoja on Amerikan rauta vm-75, V8 440, 7,2l bensamoottori, jossa kulutus on huomattavasti enemmän. Tosin “pintakaasulla” pääsee pidemmälle ja myös auton massaa voi hyödyntää ennakoivassa ajossa, jalka pois kaasupolkimelta mäen harjalla 😁 tämä auto käytössä kuukauden tai pari kesässä.

Toinen harrasteauto on itserakennettu Offroad maastoauto 2,4l dieselmoottorilla.

Metsässä möyriessä polttoaineen kulutus voi kasvaa kun oikein röyhäyttää ja “pieni” häivesavu tuprahtaa taivaalle putkesta 😄

​@TeroRe Ei pidä yleistää harraste autoa niihin joilla suurin osa Suomalaisista ajaa tietysti on uusissa polttomoottori autoissa ongelmia elektroniikkan kanssa. ​@kustaa1967 Sinäkin huomautti tästä asiasta ja kyllä sitä elektroniikkaa on uusissa autoissa en tiedä kun minulla on vanha auto jossa ei ole sitä.

Mutta katsoin vuoden 2024 katsastus tilastoja ja kyllä polttomoottori autolla hylkäys prosentti on 5,1 kun taas sähköauton hylkäys prosentti on 16? Miten tämä tilasto selitetään valkoiseksi mieti olet ostanut uuden sähköauton liikkeestä ja ajat sillä ja sitten tulee auton katsastus? Istut tyytyväisenä ja kahvia hörppien kun autoasi katsastetaan ei neljän vuoden autoissa ole mitään ongelmia mietit mielessäsi. Kun autosi katsastus on ohi ja katsastusmies tuo avaimia ja autosi hylky päätöksen alkaa vasta juotu kahvi närästää ja hiki nousee ohimolle miten tässä näin kävi?  Ei muuta kuin puhelin käteen ja soittamaan liikkeeseen josta auton ostin mutta nyt ei satu olemaan myyjä paikalla ja kukaan ei halua puhua kanssasi liikkeestä josta hienon sähköauton ostit? Nyt nyyhkytät kotona ja yrität miettiä mikä avuksi samalla huomaat että Jaloviina pullo on jo yli puolen välin ja mietit mielessäsi minä näytän kaikille korjautan autoni katsastus kuntoon ja selvitän asiat kuntoon liikkeen kanssa josta auton ostin. Mutta kun korjaamolta alkaa tulla viestejä sinulle että se ja se maksaa tuon verran ja sen tilaaminen kestää yritä saada liikkeeltä jolta auton ostit kulkupelin varalle? Mutta auton myymä liike ei ota kantaa koska asia on 4v vanha eikä varaautoa tilalle korjauksen ajaksi voida antaa nyt alkaa sähköauton ostaneen miehen mitta täynnä ja Alkon kautta kotiin. Mies miettii mikä avuksi tutkii netistä kohtalotovereita ja löytää sen YouTube kanavassa on samoja ongelmia mitä hänellä on sähköauton kanssa. Niin tästä iloisesta sähköauton omistajasta on tullut YouTube Mies joka lateelee näitä vuodatuksia putkeen ja haukkuu humalassa liikkeen mistä sähköauton osti. Mutta katsastus tilastot eivät valehtele vanhemman polttomoottori auton jos huolloista on pidetty huolta voi katsastuksen aikana nauttia kahvia ja kun katsastus mies tuo avaimia ja katsastus lapun ja naurahtaa iloisesti vuoden jälkeen uudestaan ei muuta kuin reipasta ajoa.

Minä valitsen auton lähinnä hinnan perusteella , en tekniikan. Kilometrejä kertyy niin vähän , että tekniikka on yhdentekevää.

​@kiisseli67 Olet siunattu kun olet löytänyt miehen joka tykkää autoista joilla pääsee myös huonoja teitä pelkäämättä että pohja ottaa kiinni ja mikä hienointa teillä on perheessä Big Block jenkkiauto ❤️. Tiedän että Oulussa on hieno porukka jotka ajavat jenkki sekä harraste autoilla Nallikarille ja keskustella toisten harrastajien kanssa juuri tätä tämä hienoa yhdessäoloa. ​@kustaa1967 Juuri näin siihen auto on aikanaan keksitty siirtymiseen paikasta A paikkaan B ei hinnalla välillä kunhan perille päästään.

Valitsen sen auton, jolla pääsen luotettavasti paikasta A paikkaan B. Nykyisellä Tojolla olen ajanut noin 160tkm, eikä ole vielä tielle jättänyt. Ei voi olla kuin tyytyväinen. Ei ehkä ole munakas tai testotasoja kohottava auto, mutta luotettava väline, jolla ei verenpaine liikaa nouse.

Gemini pro väittää:
 

2. Miksi sähköautot hylätään useammin?

Tilastoja vääristää voimakkaasti yksi automalli, mutta teknisiä syitä on myös yleisemmin.

• "Tesla-ilmiö": Tilastojen selkeästi hylätyin automalli nelivuotiaissa oli Tesla Model 3, jonka hylkäysprosentti oli joidenkin lähteiden mukaan jopa yli 30 %. Koska Model 3 on erittäin yleinen sähköauto, se nostaa koko sähköautoluokan keskiarvoa rajusti.

  • Huomio: Jos Tesla Model 3 jätettäisiin laskuista pois, muiden sähköautojen hylkäysprosentti (n. 5–6 %) olisi hyvin lähellä bensiiniautojen tasoa. Esimerkiksi Audi e-tron ja BMW i3 pärjäsivät katsastuksessa erinomaisesti.

Juuri noin, ikävä kyllä yksi automerkki ja malli vääristää tilastoa isosti.

​@Purnipsi Kyllä on surullista seurata miten ihmisiä huijataan ostamaan sähköautoja ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi Suomessa? Ja kyllä olet oikeassa Tesla loistaa kärjessä toisena polestar sekä Hyundai Ioniq 5 mutta miksi ihmeessä ihmiset ovat ylipäätään hankkineet näitä?

Kyllä sen tietää sokea Reettakin että Suomessa on pitkät välimatkat ja sellaisia kyliä joissa ei sähköautolla tee mitään ei ole lähellä paikkaa missä ladata sitä autoa? Jos kylässä on SEO huoltoasema ja kahvio niin tuskin on yrittäjä investoinnut sähköauton latausasemaan? Kyllä rahaa pitää laittaa siihen mitä tarvitaan eikä turhuuteen.

No ettei menisi liian vakavaksi niin pitäähän huumoria olla eikä mene liian vaikeaksi.

Sanoisin syiksi tehokkaan markkinoinnin ja statusarvon.

Siinä missä Apple on statussymboli, muotiesine ja ihailtu puhelinmalli, niin Tesla on automaailman vastaava.

Riippuu paljon missä asuu ja mitä matkaa ajelee. Jos päivittäinen ajomatka on alle 100km, niin melko lailla minkä tahansa sähköauton käyttömatka riittää. Auto tulee sitten ladattua kotona yön aikana tai määränpäässä. Aika lailla parkkitaloissa on sähköautojen latauspaikat mitä olen seurannut. Kuten esimerkikisi oman työpaikkani parkkitalossa on. Ei se kotilaturi niin kallis ole jos on varaa ostaa auto.

Kaasuauto on sitä paitsi vielä hankalampi tankattava. Toki monessa on tietääkseni bensa/dieseltankkikin lisäksi.

Dieselillä taas tympäännyttävää kytätä näin syksyisin säätä ja sitä, että saa tankkausasemalta talvikiisseliä… ettei tule yllättävää polttoaineen hyhmäytymistä.

Tässä ketjussa on samat “perustelut" ja väittämät sähköautoja vastaan mitä tuossa sähköautoketjussakin. Onko varma, että tarvitaan molemmat ketjut? 🙂

Paljon se keskivertosuomalainen ajoikaan päivässä, oliko se 30 vai 40 kilometriä? En jaksa kaivella asiaa enää uudelleen.

Minä en sitten ihan taitu tuohon, kun joka päivä menee vähintään n. 60 kilometriä monesti enemmänkin pelkästään omaishoitomatkoihin. Joka viikko tankki täyteen, sellainen 600 km:ä rapiat viikossa mittariin 🤔

Sitten jos tuota ketjun otsikkoa siteeraten että miksi polttomoottoriauto sähköauton sijaan, niin se tulee halvemmaksi pienipalkkaiselle ihmiselle käyttää. Verraten sähköauton hankintahinta, ylläpito ja lataaminen.

Olen seurannut youtubesta esim. Turaukkia ja heidän perheeseen hankittiin Hiacen tilalle Sähkömersu. He kävivät Savonlinnasta reissun Kuopioon n.300km:ä muistaakseni ja sähkömersun lataamiseen kului kotona että matkalla n. 22euron edestä sähköä. Turaukki vertasi sitten, että paljonko olisi Hiacella kulunut dieseliä (n. 11l/100km) ja että se olisi maksanut (litra n. 1,80e) noin 60e/reissu.

Esim. minun bensa-autolla samainen reissu olisi hoitunut n. 40 eurolla. Tosin minun auton (SUV) kulutus on pienempi kuin Hiacella. 

Mutta minulla käytetyn polttomoottoriauton hankintahinta, ylläpito ja polttoaineen kulutus on todella huokeampi kuin sähköauton vastaava.

Kotiinkin pitäisi saada edullinen sähkösoppari, jotta voisi edes kuvitella hankkivansa sähköauton.

Mutta ne jotka voivat hankkia, niin ei se ole minulta pois. Minulle tai meille se on kustannuskysymys yksinkertaisesti 😊

Me ajetaan päivässä korkeintaan 5-10 kilometriä, joten meidän keskiarvoksi tulee sitten 32,5-35 kilometriä. 😃 

Tarkoitukseni oli osoittaa, että Suomessa on pitkät välimatkat, mutta suurin osa ajaa ihan vain lähikulmilla.

Puhun vain meidän puolestamme mutta kun meillä tulee lähtö jonnekin niin jostain kumman syystä valitsemme aina sähköauton millä lähdetään ja polttis jää pihaan.

Ja ne syyt miksi näin on eivät ole ideologiset.

​@TeroRe Missä ihmeen kuplassa elät? Nouse sieltä tornin huipulta tänne taviksien tasolle! Valitettavasti kaikilla ei ole varaa huoltaa polttomoottori autojaan koska töitä ei ole tai lomautukset uhkaa tai ovat päällä. Hienoa sinulle jolla 2000e puhelin ja sun muuta härpäkettä ja sokerina pohjalta se sähköauto joka on kuten ​@Purnipsi otti kantaa iPhone on status symboli. Ennen piti katsoa onko tukka hyvin ja näkyyks kello mutta tämä ei enää riitä nyt 2000e iPhone pitää näkyä ja sokerina kakun päälle on se sähköauto pihassa? ​@kiisseli67 Sanoi sen hyvin kyllä moni joutuu ajamaan polttomoottori autolla niitä pitkiä matkoja kuka minnekin ja mielestäni omaishoitaja tekee arvokasta työtä jota nykyinen hallitus ei kannata. Se mitä luin iltalehdessä että linnan juhlien syömättä jääneet ruuat heitettiin roskiin? meillä Suomessa on 31000 lapsiperheitä köyhyysrajan alapuolella silti näitä rikkaiden juhlien syömättä jääneitä ruokia ei voitu antaa Hurstin ruoka avulle?

SEO-ketjulla on 10 huoltoasemaa joissa on sähköauton lataus. Syrjäseuduilla ei latausasemille ole tarvetta kun voi kotona ladata. 
En ihan ymmärrä aiemmin esitettyä itkua, jossa katsastuksesta tulleen hylsyn johdosta pitäisi auton myyjälle soittaa. Yleensä hylsyn syynä on joko jarrut tai alustan osat ja niitä kyllä saa varaosaliikkeistä käyttövoimasta riippumatta. Kyllä minunkin polttomoottorilla varustettu auto on viime vuosina pari kertaa pompannut katsastuksessa ja ei yhtään itkettänyt. Kuntoon vaan. En kyllä ymmärrä, että hylsy katsastuksessa aiheuttaisi Jallu-pullon tyhjäämistä. Ihme logiikkaa.

Nyt en kyllä enää ymmärrä, mihin tuo autojen huoltaminen liittyy??

Monella pienipalkkaisella tutulla on iPhone osarilla. Ihme ja kumma siihen rahat riittävät.

Nyt mennää vauhdilla aiheen viereen mut mennään vaan. Luitko tuon Iltalehden artikkelin johon viittaat? Söisitkö itse tuntikausia kuumassa huoneenlämmössä seisseitä ruokia? Minä en ainakaan söisi. Ei sellaista voi tarjota enää uudelleen, joka on seissyt lämpimässä tuntitolkulla. Sen sijaan ruoat, jotka ovat olleet keittiössä tms. ei tarjolla pyritään käyttämään mahdollisimman huolella eri tilaisuuksissa uudelleen.

Eipä se näytä olevan aivan ongelmatonta bensiinin kanssa. Nyt on uutisissa että Seinäjoella ABC:llä on ollut myynnissä vesibensaa ja asema on suljettu.

​@TeroRe  

Suomen katsastustilasto paljastaa karun faktan sähköautoista

Uudehkoja sähköautoja hylätään katsastuksessa selvästi enemmän kuin samanikäisiä polttomoottoriautoja.

Kyllä tämä on iltalehdestä poimittu!

Polttomoottoriautojen kiellosta tuli valtionpäämiestason kysymys – Nyt jyrähti Saksan liittokansleri

Kritiikki EU:n kaavailemaa uusien polttomoottoriautojen myyntikieltoa vastaan on siirtynyt nyt autonvalmistajatasolta jo valtionpäämiestasolle.

Samoin tämä!

Täydellinen myrsky

Autoteollisuuden suurina haasteina pidetään tällä hetkellä niin notkahtanutta sähköautojen kysyntää kuin Yhdysvaltain aloittamaa tullisotaa ja sen tuomaa epävarmuutta. Kiinalaisten valmistajien kiristämä kilpailu tuo tietysti myös oman osansa Euroopassa.

Samaan aikaan kireä taloustilanne karkottaa ostajia autokauppojen kivilattioilta kaikkialla.

Saksalaisten vastapainona muutamat EU-maat, kuten Ranska ja Espanja, ovat vaatineet unionia pysymään suunnitelmassaan. Ne toivovat, että tuleva tarkastelu säilyttää vuoden 2035 päästörajat ympäristötavoitteineen.

Silti Ranska ja Espanja ovat todenneet, että ilmastotavoitteissa pitäisi jättää tilaa myös joustolle Euroopassa autoja valmistaville autonvalmistajille.