+2Tänne kaikki neTelialaiset jotka ajavat polttomoottori autoilla tai harrastaa autojen tuunausta tai harrastaa Off Road autoja. Ja miksi olette valinneet auton jossa on polttomoottori eikä sähköautoa.
--
Muokkaus /SonjaMelina: Tarkennettu otsikkoa “Polttomoottori autot”
+2
+4
Ymmärrän, että kaikilla ei ole rahaa hankkia uutta autoa. Voimalinjasta riippumatta. Pyydän, että sinä puolestaan ymmärtäisit ja myös hyväksyisit, että jotkut voivat ja haluavat ajaa uudella autolla, erinäisistä syistä. Niistä syistä ollaan sähköautoketjussa puhuttu useamman kerran. Ja kuten ollaan siellä puhuttu myös niin uusia autoja edelleen ostetaan Suomessakin. Ja hyvä, että jotkut hankkivat uusia autoja, koska niistä tulee hyviä vaihdokkeja käytettyjen markkinoille.
Minua harmittaa Suomessa käytävä keskustelu, koska aina se menee siihen, että en vaihtaisi vanhaa autoani sähköautoon. Kun oikeammin pitäisi keskustella, että vaihtaako vanhaa autoani ylipäänsä mihinkään uuteen autoon.
Mitä tulee katsastuksiin niin tuo meidän kakkosauto pomppasi katsastuksesta nyt syksyllä, käsijarrun ja puuttuvan jarrukilven takia. Vaihdoin siihen lopulta jarrukilpien lisäksi uudet navat molemmin puolin, koska jarrukilpeä ei voi vaihtaa ilman, että ottaa navan irti ja napojen pultit olivat niin tiukassa, että ne piti rälläköidä irti. Vaihdoin myös uudet satulat, kun en halunnut alkaa vanhoja putsaamaan. Laitoin uudet kannakkeet, kun nekin olivat ruosteessa. Uudet jarrupalat. Uudet jarrulevyt olin jo vaihtanut aiemmin.
Ei tarvinnut tarttua pulloon. 😃 Itse vaihdoin niin ei tullut kalliiksi.
Olen nyt vaihtanut takajarrujen lisäksi taakse uudet iskarit, eteen jouset. Laturin ja startin. Pian joudun laittamaan varmaan vuorostaan eteen uudet jarrut.
+2
+2Ja kaikille tiedoksi jokaisen linkin jonka tänne yhteisön alustalle laitan tarkistan sen teliaturvapaketilla että on turvallinen avata jokaisen!
+2
Vaikka uusien autojen sähköistyminen on tänä päivänä vahva trendi, ovat polttomoottoriautot vielä pitkään mukana Suomen tieliikenteessä. Näin on siitä huolimatta, että uusien polttomoottoriautojen myynnin on suunniteltu loppuvan Euroopassa vuonna 2035, eli hieman reilun kymmenen vuoden päästä.
Viime vuonna yllättävänkin suuri osuus, eli noin 18 prosenttia ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli täyssähköautoja. Vuoteen 2025 mennessä niiden osuuden on ennakoitu kasvavan noin 42 prosenttiin ja vuoteen 2030 mennessä lähes 70 prosenttiin.
Ladattavien autojen määrän Suomen kokonaisautokannassa on arvioitu ylittävän polttomoottorikäyttöisten autojen määrän autoalan perusennusteessa kuitenkin vasta vuonna 2037. Polttomoottoriautot ovat siis valtavirtaa noin 14 vuoden ajan.
Tällä hetkellä noin 94 prosenttia Suomen henkilöautoista on polttomoottoriautoja. Autoalan käyttövoimien kehitystä vuoteen 2040 saakka ennustavassa arviossa nähdään, että Suomi ei nykyisellä kehitystahdilla saavuta päästövähennystavoitteitaan. Syynä tähän on ennen kaikkea uusien autojen hyvin alhainen ensirekisteröintitahti.
Varsinainen murheenkryyni Suomen autokannan uudistumisen kannalta onkin ensirekisteröintien hyvin alhainen määrä. Sen ennakoidaan jäävän poikkeuksellisen matalalle vielä pitkään, vuosien 2023–2028 aikana.
Ensirekisteröintien jäädessä alhaiseksi myös autokannasta poistuvien autojen määrä vähenee, ja autokannan keski-ikä sen myötä kasvaa entisestään. Suomalaisautojen keski-ikä on tällä hetkellä 12,9 vuotta, mikä on läntisen Euroopan vanhinta kantaa.
Kenen vika se on jos Suomessa ei uusia autoja osteta? Nyt Eu haluaa pitemmän siirtymän polttomoottori autoille.
Mielestäni arvostamani henkilö Kim Väisänen joka sanoi miksi Suomalaiset eivät kuluta vika on hallituksessa
+2
Volkswagen on allekirjoittanut Dresdenin tehtaan tulevaisuutta koskevan, alustavan sopimuksen Saksin osavaltion ja kaupungin teknillisen yliopiston kanssa.
Vuonna 2001 avatun tehtaan sähköautotuotanto ei laskevassa kysynnässä ole riittänyt konsernille, joka viime vuonna ilmoitti Saksassa sijaitsevien heikommin kannattavien tehtaiden sulkemisesta. Paikalliset työntekijäjärjestöt nousivat kuitenkin kansanautovalmistajaa vastaan, ja lopputuloksena Volkswagen taipui pitämään tehtaat ja niiden tuomat työpaikat avoinna.
Sen sijaan se rakensi vapaaehtoisia lähtöpaketteja ja aikaistettuja eläkkeelle siirtymisiä sisältäneen ohjelman ja alkoi asemoida sulku-uhan alla olevia tehtaitaan uudelleen.
Nyt Dresdenin tehdas muutetaan reilun 50 miljoonan euron investoinnilla tekoälyä, robotiikkaa ja sirusuunnittelua tahkoavaksi innovaatio-, startup- ja tutkimuskeskukseksi.
Tehtaan 225 työntekijästä 50–60 saa tarjouksen työpaikan siirrosta tai varhaisesta eläköitymisestä. Sen sijaan tuotantolinjan työntekijöille on tarjolla muhkeita paketteja, jos nämä siirtyvät merkin pääkallonpaikalle Wolfsburgiin.
Volkswagen tarjoaa nimittäin 30 000 euron bonusta niille, jotka suostuvat muuttamaan työn perässä.
Asiasta uutisoi Automotive News. Tämä oli iltalehdessä
+2
Volkswagen T-Roc on paistatellut sekä valmistajansa että Euroopan autokauppatilastojen terävimmässä kärjessä esittelystään, vuodesta 2017 asti.
Suosio ei ole ottanut laantuakseen oikein kunnolla edes tänä vuonna, vaikka autokaupan luvut matelevat maan tasalla, eikä vaikka laajalti on ollut tiedossa, että T-Roc tulee uudistumaan täydellisesti.
T-Roc on ollut tähän asti hyvin läheistä sukua Volkswagen Golfille, ja on sitä myös tästä eteenpäin. Auto perustuu samaan MQB Evo-perusrakenteeseen kuin nykyinen 8,5-sukupolven Golf, ja jakaa sen kanssa myös tekniikkansa.
Volkswagenin uusi, keskikokoinen crossover pääsi nyt Alma Median autotoimituksen koeajoon.
Vaikka T-Rocin maailmanensi-ilta oli tämän vuoden elokuussa, näytti Volkswagen valmiin auton etukäteen toimittajille jo kesäkuun lopussa Saksassa.
Valmistaja tuntui olevan hyvin selvillä siitä, että peruskonsepti on toimiva, sillä massiivisia muutoksia ei T-Rocin kehyksiin tullut. Ja miksi olisikaan, myyntilukujen valossa autossa ei ollut mikään pielessä.
Sen sijaan Volkswagenin edustajat totesivat jo autoa julkaistessaan, että edellisen mallin kohdalla on tehty virheitä ja niistä opittu. Siis mistä ihmeestä on kyse?
Käyttöliittymästä, siis kuljettajan antamien ja auton vastaanottamien komentojen välisestä rajapinnasta.
Kaikki mallit on varustettu DSG-kaksoiskytkinautomaattilaatikolla ja etuvedolla. Dieseliä ei ole eikä tule, eikä Suomen myyntiohjelmaan oteta myöskään enää ensi vuonna julkaistavaa nelivetoista, kaksilitraista ja 204-hevosvoimaista bensiiniversiota.
Sen sijaan täyshybridit kokonaan uudella voimalinjalla odottavat julkaisua ensi vuonna.
T-Roc on siis teknisesti hyvin perusauto, tämän päivän mittapuulla.
Loput voit lukee iltalehdestä1
Tuo T-roc näyttää olevan täällä Pölhölandiassa saatavilla vajaan 35k€ hinnalla ja läntisissä sivistyismaissa varmaan jossain 30 k€ paikkeilla kun puhutaan hinnat alaken mallista. Samaan hintaan taitaa olla “konsernilta” tarjolla VW ID3. En osaa sanoa kumpi myy paremmin. Mutta tämä hintaluokka on kuitenkin se mihin ihmisillä pitäisi olla varaa. Täällä Pölhölandiassa työtätekevien armottoman raaka verotus vaan ohjaa rahat valtiolle. Yksityisen omaisuuden sosialisoiminen on ollut vauhdissa jo hyvän aikaa.
+8Kauhean iso auto tuo T-Roc. Ei kiitos. VW ID 2 Polo tulee keväällä. Se kiinnostelee enemmän, kun on pienempi kooltaan, ja myös halvempi.
Niinpä niin.
Olen näiden autoketjujen viestejä lueskellut hieman hämmentyneenä ja jopa huvittuneena. Ei oikein mene jakeluun , miten minkäänlaiset autot liittyvät Telian tuotevalikoimaan.
No Suomi on vapaa maa ja kukin voi kertoa mielipiteensä , mutta taitaisi olla parempi , että nämä keskustelut käytäisiin autoalan sivustoilla.
+7Niinpä niin.
Olen näiden autoketjujen viestejä lueskellut hieman hämmentyneenä ja jopa huvittuneena. Ei oikein mene jakeluun , miten minkäänlaiset autot liittyvät Telian tuotevalikoimaan.
No Suomi on vapaa maa ja kukin voi kertoa mielipiteensä , mutta taitaisi olla parempi , että nämä keskustelut käytäisiin autoalan sivustoilla.
No nämä ovatkin kahvipöytäosiossa tälläiset jutut jotka eivät liity Telian toimintaan, vähän kuin kymppiuutisten kevennys konsanaan 😉😁
+4
Puhuin ja puhun tosiaan paljon Applen puolesta, mutta en minäkään niitä kuukauden välein vaihda uusiin. 😊 Ja tosiaan omaksi en ole ostanut puhelinta pian kolmeen vuoteen.
Mitä tulee älykotiin niin olen hankkinut edullisia sensoreita ja muun muassa pistorasioita. Niihin ei ole mennyt yhteensä kuin ehkä 200-300 euroa. Älykotiin saa kyllä menemään tuhottomasti rahaa. Ainakin, jos hankkii upotettavia tai integroitavia laitteita. Minä en ole noihin lähtenyt.
jokainen saa tehdä niin kuin haluaa kuten olen aiemmin maininnut.
Sanon tämän kaikella rakkaudella
--
Mitä tulee otsikon aiheeseen - ja peilaan tätä itseni ja talouteni kautta - että ainoa syy hankkia polttomoottoriauto, tai jättää sähköauto hankkimatta, on raha. Meille sähköauto on todella hyvä, sillä voidaan ajaa hienosti päivittäisen ajot mutta päästään hyvin myös pidemmät reissut tyyliin Lahti - Kuusamo ja jopa Leville sekä Ylläkselle asti.
Harmi vain, että sähköautot ovat kalliita ja varsinkin mallit, jotka kiinnostavat, ovat todella kalliita.
+4Niinpä niin.
Olen näiden autoketjujen viestejä lueskellut hieman hämmentyneenä ja jopa huvittuneena. Ei oikein mene jakeluun , miten minkäänlaiset autot liittyvät Telian tuotevalikoimaan.
No Suomi on vapaa maa ja kukin voi kertoa mielipiteensä , mutta taitaisi olla parempi , että nämä keskustelut käytäisiin autoalan sivustoilla.
No nämä ovatkin kahvipöytäosiossa tälläiset jutut jotka eivät liity Telian toimintaan, vähän kuin kymppiuutisten kevennys konsanaan 😉😁
Sähköautot liittyvät ainakin ohuesti, koska nehän ovat sähköautoja ja “digiä”. 😀
Tämä on tosiaan asian vierestä -osasto, ja täällä voidaan jutella vapaammin. Kokeiltiin politiikkakeskustelua mutta se suljettiin pian. Kyllä AV-keskustelullekin aina paikka kaikilla foorumeilla on.
+2Täytyy sanoa kaikille vastauksista ja mielestäni kaikki ovat hyviä koska nykyisin autoihin on lisätty niin paljon kaikenlaisia tekniikkaa että heikompaa hirvittää. Nämä koskevat myös polttomoottori autoja sekä hybridi autoja tuntuu autojen varustelu jokainen valmistaja laittaa 8-10 tuumaisen näytön josta näkyy auton tietoja jne. Ovatko nämä isot näytöt ja hifi tekniikkaa niitä myyntivaltteja joilla myyjä koittaa houkutella asiakkaita ostamaan auton kyseisen ajoneuvon? Itse näen liian tekniikan jo turvallisuuden kannalta oudoksi koska luetaan lehdistä miten autoilija ajoi humalassa autoa ja pariskunta harrasti seksiä liikkuvassa autossa. Onneksi minulla on vanha auto jossa ei ole tuollaisia lisävarusteita jota edellä kuvasin auto on minulle väline jolla liikun paikasta A paikkaan B. Ei auto ole minulle tai puhelin mikään status symboli surullista jos joillekin näin on silloin se heijastuu kaikkeen muuhunkin. Kuten aiemmin totesin ennen riitti että tukka on hyvin ja näkyyks kello nyt vaurauden merkki on kiinalaisten toimesta valmistettu iPhone.
Runsas 100 vuotta sitten kiisteltiin siitä , että pitäisikö ajella hevoskärryllä vai haisevalla ja metelöivällä automobiililla. No ajan saatossa auto on vakiinnuttanut asemansa rahvaan keskuudessa ja hevoskärryt ovat ovat hienostelua.
Epäilen , että sähköautoille ja polttomoottoriautoille ennen pitkää käy samalla tavalla. No milloin se on todellisuutta , sitä en lähde arvailemaan , mutta muutos on melkeinpä luonnonlaki ja eipä täällä mikään ikuisesti ennallaan pysy eikä pidäkään.
Itse ainakin suhtaudun muutokseen uteliaisuudella enkä lukitse kantojani menneeseen.
+2
Kyllä tämä tekniikan kehitys nyky autoissa hirvittää jos tie liikenteessä voidaan harrastaa seksiä liikkuvassa autossa niin onko luotto autoon niin kova että ei välitetä muista tien käyttäjistä?
Toinen seikka joka askarruttaa on tuo iso näyttö sitä jos ajaessa rupeaa räpläämään niin sehän on vaarallisempaa mitä kännykän käyttö?
Itseäni kiehtoo vanhemmat autot ja koneet onneksi on monia julkaisuja joissa on juttuja vanhoista autoista sekä kesällä tapahtumia monilla paikkakunnilla joissa on vanhojen autojen tapahtumia missä on näytteillä autoja koneita ja rompetori mistä voi tehdä löytöjä autoon tai kotiin.
EU:n määräysten vuoksi nykyautoissa on paljon sensoreita ja kameroita, jotka ainakin yrittävät estää onnettomuuksia. Ja toki kuljettajaa huomautetaan jos ei keskity ajamiseen. Minulla oli vuonna 2019 VW Passat viikon verran vuokralla ja kun sillä ajelin, ihmettelin kun tuli kahvikupin kuva mittaristoon. Ilmeisesti auto oli sitä mieltä että nyt kuski tarvii kaffipaussin.
Eiköhän nuo näytöt lukkiudu ajon aikana. Itselläni on moottoripyörässä kosketusnäyttö ja se menee lukkoon ajon aikana. Mutta koko näyttö on kyllä ihan turha. Ideana ehkä hyvä, mutta käytännön toteutus tökkii ja pahoin. Näytössä on Apple CarPlay, eli pystyy peilaamaan puhelimen näytön siihen kun puhelimen kytkee piuhalla kiinni. Mutta mihinkäs laitat puhelimen ja toiseksi USB-C liittimellä varustetut Iphonet eivät heti toimineet luotettavasti USB-kaapelin kanssa. Onneksi kiinalainen verkkokauppa pelasti ja tilasin sellaisen mokkulan, jonka avulla voin puhelimen kytkeä langattomasti. Mokkula on piilotettu “katteiden” alle ja suojattu vielä hyvin. Toimii. Ja ei tarvitse erillistä navigaattori, vaikka osajan kyllä ilman sitäkin.
Tuossa kun katsoo muuta liikennettä, niin kyllähän täällä Suomessa ajetaan kurjilla autoilla. Työkaveri kirosi, kun viimeisen kolmen viikon aikana oli auto jättänyt välille 3 kertaa. Olemme sentään ylempiä toimihenkilöitä, mutta ei näillä palkoilla kulutusjuhlia pidetä. Työpaikan parkkialue muistuttaa romukaupan näyteikkunaa. En usko tilanteen edes hitaaseen korjautumiseen. Keskiluokka on nujerrettu ja nyt painostetaan kuluttamaan. Mutta milläs kulutat. Onneksi voi tehdä “näyteikkunaostoksia”
+2
+2Laitan yhteisön jäsenille videon jossa on ainakin sellaisia kulkupelejä jotka vanhemmat jäsenet nähneet nuoruudessa!
+4Laitampa näppini mukaan minusta on mukava seurata tätä sivustoa ja historiaa siinä. https://vetku.fi/
Suosittelen on monipuolista historiaa autoilun alkuajoista lähtien.
+2
+2Laitan yhteisön jäsenille videon joka on pienessä paikassa Pohjanmaalla kokoaa yhteisön yhteen mutta kesällä tapahtumia on useita:
+6Vastaan
koska meidän periaate on vaihtaa auto vasta, kun nykyinen sanoo itsensä irti, ja koska kyseessä on vm. ‘06 Corolla, niin eihän se meinaa millään luovuttaa😅Siksi siis vielä polttomoottorilla mennään.
+2
Näin juuri ei toimivaa ja hyväksi havaittua vaihdeta herkästi uuteen koska miksi pitäisi? Sama asia mihin otin kantaa on joka vuosi puhelimen tai älykellojen vaihtajat? Luin erään teknologia lehden julkaisun Apple watch 11 kellosta tämä toimittaja sanoi suoraan että jos sinulla on Apple watch 10 niin eroa ei huomaa käytössä? Jos joku tuote toimii vaikka olisi vanha niin kukaan ei varmasti ketään voi pakottaa siihen sinähän tai perheesi käyttää ei kukaan muu. Sinä olet vielä nuori mutta minä olen nähnyt näitä henkilöitä joita kutsuttiin jupeiksi mobira cityman korvalla kovat kaulassa ja praka suorassa. Piti ravintolan pöydästä soittaa kaverille joka istui ravintolan takapuolella. Kyllä Toyota kestää olen nähnyt vanhempia liikenteessä ei muuta kuin mutkaista tietä eteenpäin.
Itse en puhelimia usein vaihtele , en joka vuosi enkä edes joka viides vuosi , mutta viime kesänä jouduin sen tekemään pakon edessä , kun käyttämäni pankki lopetti heidän mielestään liian vanhan ja turvattoman Android-version tuen pankkisovelluksiltaan. No silloin ei voinut kirjautua sen paremmin tietokoneella kuin puhelimellakaan nettipankkiin , kun tunnistautumisen varmennus tulee puhelimeen.
Siis puhelin muuten toimi ja toimii edelleen muussa käytössä kuin pankkiasioissa , mutta pankkipalvelujen takia piti hankkia uudempi kapula sitä varten. No vaihtoehtoisesti olisi voinut hankkia pankilta erillisen laitteen tunnistautumista varten , mutta päädyin kuitenkin uusimaan puhelimen , koska joskus se kuitenkin hajoaa lopullisesti.
Siis kyllä näitä poikkeuksia on ja ei aina voi itse päättää , milloin jotakin uusii.
Onko sinulla jo tili? Kirjaudu sisään
Enter your E-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
